Elektrisch rijden wint terrein: wat de cijfers betekenen voor de automarkt

De verkoop van elektrische auto's groeit wereldwijd in een tempo dat eerder niet voor mogelijk werd gehouden. De oliecrisis in het Midden-Oosten versnelt die verschuiving, ook in Nederland. Voor dealers en intermediairs die werken met financial lease is het de moeite waard om deze ontwikkeling goed te volgen.

Wereldwijd op koers naar record

Het Internationaal Energieagentschap (IEA) verwacht dat er in 2026 wereldwijd 23 miljoen elektrische personenauto's worden verkocht. Dat zou neerkomen op 28 procent van alle autoverkopen, tegenover een kwart nu. Elektrische voertuigen worden volgens het IEA concurrerender qua aanschaf- en gebruikskosten, en stijgende brandstofprijzen versterken dat effect verder.

Chinese fabrikanten spelen daarin een dominante rol: zij leveren naar schatting 60 procent van alle elektrische voertuigen wereldwijd. In China zelf is 55 procent van de verkochte auto's al elektrisch, ook al daalden de totale verkopen er licht door beleidswijzigingen. In Europa was de groei juist sterk: in het eerste kwartaal van 2026 steeg de EV-verkoop in de EU met bijna 30 procent ten opzichte van een jaar eerder.

Oliecrisis als aanjager in Europa

Sinds het uitbreken van het conflict in het Midden-Oosten is de olieprijs met circa 30 procent gestegen. Dat is merkbaar aan de pomp, en consumenten trekken er conclusies uit. Kredietverzekeraar Allianz Trade stelt op basis van eigen onderzoek dat brandstofkosten voor een benzine- of dieselauto in West-Europa nu vijf tot zeven keer hoger zijn dan de energiekosten van een vergelijkbare volledig elektrische auto. Omgerekend levert de overstap naar een EV een koopkrachtwinst van 4 tot 5 procent per hoofd van de bevolking op.

In het eerste kwartaal van 2026 steeg het marktaandeel van volledig elektrische auto's in de EU naar 19 procent, vier procentpunt meer dan in 2025. In maart alléén al werden er bijna 235.000 volledig elektrische auto's verkocht in de EU, een stijging van bijna 50 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Die groei wordt mede aangejaagd door belastingvoordelen in grote Europese landen en de gestegen brandstofprijzen.

Nederland: minder nieuwe auto's, meer elektrische occasions

In Nederland is het beeld gemengd. De verkoop van nieuwe personenauto's daalde in april met bijna 5 procent ten opzichte van een jaar eerder. In de eerste vier maanden van 2026 zijn er ruim 106.000 nieuwe auto's geregistreerd, zo'n 10 procent minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Brancheorganisatie BOVAG wijst op geopolitieke onzekerheid en een licht gestegen rentestand als oorzaken.

Van de wél verkochte nieuwe auto's was in april bijna 37 procent volledig elektrisch en ruim 53 procent hybride. Benzine had een aandeel van 7,5 procent; diesel is nagenoeg verdwenen met slechts 1,8 procent van de markt. De Škoda Elroq was in april zowel het best verkochte model overall als de populairste nieuwe elektrische auto, met 686 registraties.

De tweedehands markt laat een ander verhaal zien. In april werden 13.791 gebruikte elektrische auto's verkocht, bijna twee keer zoveel als in april 2025. Terwijl de totale occasion-verkoop licht terugliep, steeg het marktaandeel van elektrische tweedehands auto's tot meer dan 8 procent. De populairste modellen zijn de Volkswagen ID.3, de Tesla Model 3 en de Kia Niro. Bekijk het actuele elektrische aanbod op 1FS voor een overzicht van beschikbare modellen.

Nederland als laadpaalkampioen

Allianz Trade benadrukt dat Nederland in een uitzonderlijk gunstige positie verkeert. Met tien laadpunten per duizend inwoners behoort Nederland samen met Noorwegen en België tot de best uitgeruste landen van Europa. Het aantal publieke laadpunten in de EU groeit met circa 20 procent per jaar en stond begin 2026 op 1,1 miljoen. Toch waarschuwt Allianz Trade dat het huidige tempo onvoldoende is om de EU-doelstelling van 3,5 miljoen laadpunten in 2030 te halen: er dreigt een tekort van circa 800.000 punten, met name buiten de steden en langs secundaire wegen.

Tweedehands EV-markt trekt ook internationaal aan

De groeiende vraag naar betaalbare elektrische occasions is een Europees fenomeen. Op de grote Duitse automarktplaats Mobile.de steeg het aantal zoekopdrachten naar elektrische auto's onder de 30.000 euro met 87 procent sinds begin maart. In het Verenigd Koninkrijk verdrievoudigde het aantal zoekopdrachten naar vijf tot zeven jaar oude elektrische auto's in april. Allianz Trade spreekt van een markt die "explodeert": in het eerste kwartaal van 2026 lag de tweedehands EV-verkoop Europees 60 procent hoger dan in Q1 2025.

Ook de import en export van gebruikte elektrische auto's verandert. Nederland exporteerde in april netto nog altijd meer EV-occasions dan er binnenkwamen, maar die uitstroom nam flink af: van een negatief saldo van 2.402 een jaar geleden naar 938 in april 2026.

Wat betekent dit voor financial lease?

De verschuiving richting elektrisch rijden heeft directe gevolgen voor de vraag naar financieringsproducten. Zowel particulieren als ondernemers wegen steeds vaker de overstap naar elektrisch af, gedreven door lagere gebruikskosten en de gestegen brandstofprijzen. Financial lease biedt daarbij een toegankelijke manier om een elektrische auto te rijden zonder de volledige aanschafprijs vooraf te betalen. Voor zakelijke rijders gelden bovendien specifieke fiscale voordelen die de overweging verder versterken.

De sterk groeiende interesse in tweedehands elektrische auto's vergroot ook het potentieel voor occasion-financiering. Dealers en intermediairs die hier snel op inspelen, profiteren van een markt die duidelijk in beweging is.

Bronnen: IEA, ACEA, BOVAG, RAI Vereniging, Allianz Trade, ANP