Mercedes verliest terrein bij ondernemers die leasen, Chinese merken rukken op
Als je een ondernemer vraagt welk merk hij zou leasen, zegt hij waarschijnlijk Mercedes. Of BMW. Of Audi. De drie Duitse premium merken die al decennia de zakelijke markt domineren. Maar klopt dat beeld eigenlijk nog?
We doken in onze eigen data. Op de elf leaseplatforms van het 1FS-netwerk analyseerden we het aanvraaggedrag van ondernemers over het eerste halfjaar van 2026. En wat we vonden, hadden we zelf niet verwacht.
Mercedes daalt al zes maanden op rij
In februari 2026 was Mercedes-Benz goed voor 16,7 procent van alle leaseaanvragen op ons platform. In juli was dat nog maar 12,6 procent. Een daling van ruim 4 procentpunt in een half jaar. Dat is niet een dipje of een slechte maand. Het is een structurele daling, zes maanden op rij.
Ter vergelijking: Volkswagen steeg in dezelfde periode van 18,1 naar 19,5 procent. Volvo groeide van 2,1 naar 3,6 procent. Opel verdubbelde bijna van 0,7 naar 2,6 procent. BMW bleef stabiel rond de 10 procent.
Mercedes is het enige grote merk dat zo hard daalt. En het opvallende is: de auto's worden wel bekeken. De A-Klasse en GLE staan nog steeds in de top 10 meest bekeken modellen. Maar de stap van kijken naar aanvragen wordt steeds minder vaak gemaakt. De GLE heeft een conversie van 0,7 procent. Dat betekent dat van elke 143 bezoekers er slechts een daadwerkelijk een offerte aanvraagt.
De ondernemer kiest rationeler
Wat verklaart de verschuiving? Niet de kwaliteit van de auto's, die is onverminderd hoog. Wel de prijs. De gemiddelde leaseaanvraag op ons platform daalt al maanden. In februari vroegen ondernemers gemiddeld financiering aan op auto's in de prijsklasse rond de 28.600 euro. In juli was dat gedaald naar 26.350 euro.
Het aandeel aanvragen onder de 20.000 euro steeg van 41 naar 43 procent. Tegelijk daalde het aandeel boven de 50.000 euro van 9 naar 5 procent. Ondernemers kiezen bewust goedkoper. En bij die keuze valt Mercedes als eerste af. Een Audi Q3 of Volkswagen T-Roc biedt een vergelijkbaar premium gevoel voor een lager maandbedrag.
Volkswagen Golf: ongrijpbaar
De echte winnaar van de verschuiving is de Volkswagen Golf. Al zes maanden onbetwist het meest aangevraagde model op ons platform, met een conversie van 3,0 procent. Dat is ruim twee keer het platformgemiddelde. Wie een Golf bekijkt, vraagt aan. Geen twijfel, geen vergelijking, geen maand wachten. De Golf is voor de ondernemer wat de spijkerbroek is voor de garderobe: je kunt er altijd op terugvallen.
En dan verschijnt China
Terwijl Mercedes terrein verliest aan de bovenkant, gebeurt er aan de onderkant iets dat minstens zo opvallend is. Chinese automerken verschijnen voor het eerst in onze leasedata.
BYD groeide van minder dan 1 procent van de views in februari naar bijna 1,5 procent in juli. Dat klinkt bescheiden, maar de groei is exponentieel. Belangrijker: in juli leverde BYD voor het eerst meetbare leaseaanvragen op. Het merk maakt de stap van kijken naar doen.
Geely verscheen in juli voor het eerst in onze data. Nul views in februari, 47 in juli. En dan is er nog de Jaecoo 8, een merk dat de meeste Nederlanders niet eens kennen, maar dat in de eerste maand op ons platform al 35 keer werd bekeken.
Lynk & Co, ook uit de Geely-groep, is het bewijs dat dit geen luchtfietserij is. Het merk heeft zich in een half jaar genesteld in de top 10 meest aangevraagde modellen. De 01 converteert met 3,1 procent net zo goed als de Volkswagen Golf. Wie hem bekijkt, twijfelt niet.
Marktaandeel verschuivingen H1 2026
Dit zijn de sterkste verschuivingen in marktaandeel (leaseaanvragen) over het eerste halfjaar:
Stijgers:
- Opel: +1,9 procentpunt (van 0,7% naar 2,6%)
- Volkswagen: +1,5 procentpunt (van 18,1% naar 19,5%)
- Volvo: +1,5 procentpunt (van 2,1% naar 3,6%)
- BMW: +1,1 procentpunt (van 9,0% naar 10,1%)
- Lynk & Co: +0,8 procentpunt (van 1,4% naar 2,2%)
Dalers:
- Mercedes-Benz: -4,1 procentpunt (van 16,7% naar 12,6%)
- Renault: -3,2 procentpunt (van 5,6% naar 2,3%)
- Peugeot: -2,3 procentpunt (van 8,3% naar 6,0%)
- Ford: -1,0 procentpunt (van 4,9% naar 3,8%)
Wat dit betekent
Het beeld dat de Nederlandse ondernemer automatisch naar Mercedes, BMW of Audi grijpt, klopt steeds minder. BMW en Audi houden stand, maar Mercedes verliest. Tegelijkertijd winnen merken die vijf jaar geleden niet op de radar stonden: Opel, Volvo, Lynk & Co. En aan de horizon verschijnen BYD, Geely en Jaecoo als de volgende uitdagers.
De ondernemer van 2026 kiest niet meer op badge. Hij kiest op waarde.
Over het onderzoek
De analyse is uitgevoerd door het 1FS-netwerk (FinancialLeaseZZP.nl, AutoFinancier.nl en negen franchisewebsites). De data omvat het aanvraaggedrag op elf leaseplatforms over het eerste halfjaar van 2026. Alle percentages betreffen marktaandelen in leaseaanvragen (leads), niet in views of registraties.
