Interesse in elektrische auto's verdubbeld

De afgelopen weken is er iets opvallends gebeurd in de cijfers van het 1FS-netwerk (een netwerk van financial lease en autofinanciering websites). Waar elektrische auto's in februari nog goed waren voor circa zes procent van alle lease-aanvragen, piekte dat aandeel in de week van 14 april op 13,5 procent. Dat is een verdubbeling in minder dan twee maanden. De timing is geen toeval.

Midden-Oosten-escalatie stuwt brandstofprijzen

Sinds de escalatie in het Midden-Oosten zijn de brandstofkosten merkbaar gestegen. Voor ondernemers die dagelijks rijden tellen die extra kosten direct op. Financial lease maakt de maandlasten transparant, maar de brandstofrekening valt daar buiten. Het resultaat: ondernemers die eerder zonder veel aarzeling voor een benzine- of dieselauto kozen, kijken nu vaker en bewuster naar elektrische alternatieven.

Dat is niet alleen een gevoel. Het 1FS-netwerk, dat bestaat uit elf financial lease-websites, registreerde over de periode van 23 februari tot en met 23 april 2026 een duidelijke trendbreuk. Het viewaandeel van elektrische modellen steeg van circa 5,5 procent in de vroege weken naar 10,7 procent in week 17. Het leadaandeel liep op van rond de zes procent naar 13,5 procent in diezelfde week. Die verhouding is veelzeggend: ondernemers kijken niet alleen vaker naar elektrisch, ze vragen ook vaker daadwerkelijk een offerte aan.

EV converteert ook beter dan gemiddeld

Wat de data extra interessant maakt, is dat de hogere interesse gepaard gaat met een hogere conversie. Vijf van de tien best converterende modellen in het netwerk zijn volledig elektrisch. De Mercedes EQC staat op 4,7 procent conversie, de Tesla Model S op 4,2 procent en de Tesla Model 3 op 4,1 procent. Ter vergelijking: de Volkswagen Golf, het meest bekeken model in het netwerk, converteert op 2,9 procent.

Dat verschil heeft meerdere verklaringen. Ondernemers die bewust op zoek gaan naar een elektrische leaseauto zijn verder in hun oriëntatie. Ze weten wat ze willen en ze handelen ernaar. De vrijblijvende blik verdwijnt; de serieuze aanvraag blijft over.

Pseudo-eindheffing geeft de doorslag voor veel bedrijven

De gestegen brandstofprijzen verklaren de snelheid van de verschuiving, maar er speelt meer. Per 1 januari 2027 treedt de pseudo-eindheffing in werking. Werkgevers die een fossiele leaseauto ter beschikking stellen aan hun personeel betalen dan jaarlijks twaalf procent belasting over de cataloguswaarde van dat voertuig. Voor een auto met een catalogusprijs van 45.000 euro betekent dat een extra last van 5.400 euro per jaar.

Veel ondernemers en bedrijven rekenen nu terug. Een financial lease-contract loopt gemiddeld 48 tot 60 maanden. Wie vandaag een brandstofauto leaset, rijdt in 2027 nog gewoon rond in datzelfde voertuig, maar betaalt wel de nieuwe belasting. Die rekensom levert voor steeds meer bedrijven een heldere uitkomst op.

De data bevestigt dat dit doorwerkt in het gedrag van leasezoekers. De stijging in week 14 tot en met week 17 valt exact samen met de periode na de escalatie in het Midden-Oosten. Het is een combinatie van directe prikkel (hogere brandstofkosten nu) en structurele afweging (fiscale druk vanaf 2027).

Populaire modellen in het netwerk

De elektrische modellen die in de zoekdata het meest prominent zijn, sluiten goed aan bij de financial lease-doelgroep. De Tesla Model 3 doet het sterk als veelzijdig middenklassemodel met bewezen restwaarde. De Volkswagen ID.3 en de Kia EV6 worden vaker bekeken als alternatieven voor de traditionele compacte leaseauto. In het hogere segment valt de interesse in de Mercedes EQC en de Porsche Taycan op, met relatief kleine aantallen views maar hoge conversiepercentages.

Elektrische bedrijfswagens blijven vooralsnog achter. Diesel is in dat segment nog dominant, al tekenen modellen als de Volkswagen ID. Buzz zich steeds meer af als serieuze optie voor ondernemers die niet afhankelijk zijn van zware lading of maximale actieradius.

Wat betekent dit voor adviseurs in het 1FS-netwerk?

De verschuiving in de markt biedt concrete kansen. Ondernemers die nu contact opnemen via de netwerkwebsites zijn vaker al georiënteerd op elektrisch. Dat vraagt om een andere eerste vraag in het gesprek: niet "welk type wil je?", maar "wanneer verstrijkt je huidige contract en heb je al naar de fiscale gevolgen van 2027 gekeken?"

Adviseurs die de pseudo-eindheffing goed kunnen uitleggen en dit kunnen koppelen aan een concreet EV-voorstel, staan in het huidige klimaat sterk. De ondernemer heeft een probleem dat je kunt oplossen, en de urgentie is groter dan een jaar geleden.

 
De data in dit artikel is afkomstig uit het 1FS-netwerk van elf financial lease-websites. De analyse beslaat de periode 23 februari tot en met 23 april 2026 en is gebaseerd op geaggregeerde views en leads per model en per week.