Elektrisch leasen groeit overal, maar niet overal even snel
Elektrisch rijden zit in de lift, maar de ontwikkeling verschilt sterk per regio. Uit een analyse van 1FS, gebaseerd op openbare voertuigdata en duizenden leaseaanvragen uit de eerste helft van 2026, blijkt dat sommige steden inmiddels een flinke voorsprong hebben opgebouwd. Andere gemeenten blijven juist achter, al neemt ook daar de belangstelling voor elektrische auto's gestaag toe.
Voor ondernemers speelt daarbij meer dan alleen duurzaamheid. Lagere gebruikskosten, fiscale voordelen, zero-emissiezones en een steeds groter aanbod maken een elektrische leaseauto voor veel bedrijven een serieuze optie. Tegelijkertijd laten de cijfers zien dat de transitie naar elektrisch rijden in Nederland allesbehalve gelijkmatig verloopt.
Utrecht voert de ranglijst aan
Van de grote Nederlandse steden heeft Utrecht met afstand het hoogste aandeel volledig elektrische personenauto's. Meer dan één op de tien auto's rijdt daar volledig elektrisch. Ook Hilversum, Amsterdam en Haarlem behoren tot de koplopers. De combinatie van een uitgebreid laadnetwerk, veel zakelijke rijders en een relatief jonge voertuigvloot draagt daar zichtbaar aan bij.
Onderaan de landelijke ranglijst bevinden zich steden als Enschede en Maastricht, waar het aandeel volledig elektrische auto's nog duidelijk lager ligt. Dat betekent overigens niet dat de interesse ontbreekt. Ook in deze regio's groeit het aantal ondernemers dat zich oriënteert op elektrisch leasen.
Top 10 steden met het hoogste aandeel elektrische auto's
- Utrecht – 10,6%
- Hilversum – 8,3%
- Amsterdam – 8,2%
- Haarlem – 7,3%
- Arnhem – 7,1%
- Den Haag – 6,6%
- Apeldoorn – 6,5%
- Rotterdam – 6,2%
- Eindhoven – 6,2%
- Zwolle – 6,0%
Registratie zegt niet altijd iets over daadwerkelijk gebruik
Gemeentelijke cijfers over elektrische auto's worden regelmatig gebruikt om de voortgang van de energietransitie te meten. Toch geven die niet altijd een volledig beeld. In verschillende gemeenten zijn grote leasemaatschappijen gevestigd, waardoor duizenden voertuigen administratief op één locatie geregistreerd staan, terwijl ze in de praktijk door heel Nederland worden gebruikt.
Wanneer wordt gekeken naar de auto's die daadwerkelijk door inwoners worden gereden, ontstaat een veel realistischer beeld van de regionale adoptie van elektrisch rijden. Vooral voor ondernemers en beleidsmakers is dat onderscheid relevant, omdat het beter laat zien waar de daadwerkelijke vraag naar elektrische mobiliteit ontstaat.
Steeds meer ondernemers kiezen voor elektrisch leasen
Ook binnen het 1FS-netwerk groeit de belangstelling voor elektrische leaseauto's. Gedurende de eerste helft van 2026 nam het aandeel elektrische leaseaanvragen opnieuw toe. Ondernemers kijken daarbij steeds vaker naar de totale gebruikskosten in plaats van uitsluitend naar de aanschafprijs. De combinatie van lagere energiekosten, minder onderhoud en fiscale voordelen maakt een volledig elektrische auto voor veel bedrijven aantrekkelijker dan enkele jaren geleden.
Daarnaast zorgen de uitbreiding van zero-emissiezones en de voortdurende verbetering van laadmogelijkheden ervoor dat elektrisch rijden ook buiten de Randstad steeds toegankelijker wordt.
Top 5 populairste elektrische leaseauto's bij ondernemers (H1 2026)
Elektrische auto's trekken serieuze kopers
Uit de analyse blijkt bovendien dat bezoekers die zich verdiepen in een elektrische leaseauto vaker overgaan tot een offerteaanvraag dan bezoekers die uitsluitend naar auto's met een verbrandingsmotor kijken. Dat wijst erop dat ondernemers die een elektrische auto vergelijken vaak al een concrete aankoop- of leasebeslissing voorbereiden.
Met name modellen als de Tesla Model 3, de Tesla Model Y en de Volkswagen ID.4 behoren tot de meest bekeken en aangevraagde elektrische leaseauto's op het platform.
Niet de grootste steden, maar de meest doelgerichte ondernemers
Hoewel de meeste leaseaanvragen afkomstig zijn uit steden als Amsterdam, Rotterdam en Den Haag, blijkt de uiteindelijke conversie naar een leasecontract in verschillende middelgrote steden hoger te liggen.
Ondernemers uit onder meer Enschede oriënteren zich gemiddeld gerichter. Zij vergelijken minder auto's, maar dienen relatief vaker direct een serieuze leaseaanvraag in. Dat sluit aan bij de bredere trend dat ondernemers buiten de grootste stedelijke gebieden hun zoektocht vaak doelbewuster starten.
Elektrisch rijden blijft terrein winnen
De verschillen tussen steden zijn nog altijd aanzienlijk, maar de algemene trend is duidelijk. Elektrische auto's worden ieder jaar populairder en vormen voor een groeiende groep ondernemers een logisch alternatief voor benzine- en dieselmodellen. Naarmate het aanbod verder groeit en de laadinfrastructuur zich verder ontwikkelt, zal het aandeel volledig elektrische auto's naar verwachting in steeds meer Nederlandse steden toenemen.
Onderzoeksverantwoording
Voor deze analyse combineerde 1FS openbare voertuiggegevens over volledig elektrische personenauto's met geanonimiseerde leasegegevens uit de eerste helft van 2026. Daarbij zijn duizenden leaseaanvragen en bezoekersgegevens geanalyseerd om inzicht te krijgen in regionale verschillen in interesse, aanvraaggedrag en populariteit van elektrische leaseauto's.
Bron
Dit artikel is gebaseerd op een uitgebreid onderzoek dat eerder verscheen op Financial Lease ZZP. De oorspronkelijke analyse, inclusief aanvullende cijfers en onderzoeksverantwoording, is te lezen via: Utrecht rijdt het meest elektrisch, Maastricht en Enschede blijven achter.